Grille d’évaluation du potentiel piétonnier

Irvine Minnesota Inventory

Description de l’outil

Le Irvine Minnesota Inventory est un questionnaire disponible en version papier et en version électronique dans Microsoft Access. Il mesure un large éventail de caractéristiques de l'environnement bâti qui peuvent affecter l'activité physique, particulièrement la marche. Il comprend 162 éléments, qui couvrent quatre domaines : l'accessibilité, le plaisir, la sécurité perçue de la circulation et la sécurité perçue de la criminalité.

Source

Pour télécharger l’outil :
https://webfiles.uci.edu/kday/public/Irvine_MN_Inventory.pdf

Nombre de pages

6 pages.

Nombre d’items

162 items.

Évaluation des caractéristiques des intersections?

Non.

Évaluation des fonctions urbaines et des bâtiments1?

Non.

Évaluation des caractéristiques des voies de déplacement2?

Oui. 31 éléments en lien avec la sécurité perçue par rapport à la circulation.

Évaluation des voies cyclables et de l’accès physique au transport en commun3?

Oui. 62 éléments en lien avec l’accessibilité routière

Évaluation de l’ambiance urbaine, du paysage et de l’aménagement pour la sécurité4?

Oui. 31 éléments en lien avec la sécurité perçue par rapport au crime et 56 éléments en lien avec le plaisir que procurent l’architecture et l’esthétique.

Évaluation de l’utilisation des terres, des services de rue et des caractéristiques sociales et esthétiques?

Non.

Dernière version

2018-10-30

  1. Espaces résidentiel, commercial, institutionnel, industriel ou récréatif, entretien des immeubles, retrait des immeubles du trottoir, stationnements public ou privé.
  2. Nombre de voies officielles et de voies effectives, limites de vitesse, rues à sens unique, culs-de-sac, dénivellations, voies piétonnes (présence, largeur, état, obstacles, continuité), panneau hors intersection pour passage piéton, passage piéton, espace tampon (présence et largeur), entrée charretière, mobilier urbain sur le tronçon, connectivité du trottoir, mesures d'apaisement de la circulation, feux de circulation, panneaux de circulation.
  3. Présence de voies cyclables, direction de la piste cyclable, transport en commun (présence d'abribus, de bancs à l'arrêt d'autobus, d'espace sur le trottoir à l'arrêt de l'autobus, d'information sur les horaires ou le réseau, de sites d'autopartage, de supports à vélo et de bornes de vélo BIXI.
  4. Architecture des bâtiments, paysages naturels ou espaces publics, immeubles abandonnés, terrains vacants, chemins de fer, ponts, tunnels autoroute, viaducs ou murs aveugles, repères géographiques, éclairage, arbres créant de l'ombre, végétation, itinérants, personnes intoxiquées ou désorganisées, attroupements, graffitis, recoins sombres, cachettes, obstacles visuels, déchets, entretien ou dégradation des lieux publics.

Fiche rédigée par :
Éric Robitaille, conseiller scientifique spécialisé
Direction du développement des individus et des communautés