Potentiel piétonnier et utilisation des modes de transport actif pour aller au travail pour la région sociosanitaire du Nord-du-Québec, des Terres-Cries-de-la-Baie-James et du Nunavik : état des lieux et perspectives d'interventions

Faits saillants :

  • Aucun secteur de la région sociosanitaire (RSS) du Nord-du-Québec n'est caractérisé par un potentiel piétonnier de moyen à fort. Tous les secteurs de cette RSS sont caractérisés par un faible et moyen-faible potentiel piétonnier1.
  • 29,3 % de la population de 15 ans et plus des RSS du Nord-du-Québec, du Nunavik et des Terres-Cries-de-la-Baie-James utilise la marche comme mode de transport pour aller au travail comparativement à 6,6 % pour l'ensemble du Québec.
  • 0,9 % de la population de ces RSS utilise le vélo comme mode de transport pour aller au travail comparativement à 1,4 % pour l'ensemble du Québec.
  • 1,8 % de la population de ces RSS utilise le transport en commun comme mode déplacement pour se rendre au travail comparativement à 12,6 % pour l'ensemble du Québec.
  • Pour la RSS du Nord-du-Québec, les proportions d'utilisation du transport en commun et du vélo comme modes de transport pour aller au travail sont plus élevées dans les secteurs à potentiel moyenfaible. Étonnamment, la proportion d'utilisation de la marche est plus élevée dans les secteurs à faible potentiel piétonnier.
  • L'environnement bâti des régions nordiques diffère de celui des autres régions du Québec, l'aménagement actuel du territoire, composé essentiellement de petits noyaux urbains comportant plusieurs services, semble favoriser l'utilisation de la marche pour se rendre au travail.
  • Pour quelques secteurs de la RSS du Nord-du-Québec (Chibougamau, Chapais, Lebel-sur-Quévillon), des interventions prometteuses peuvent favoriser la création d'environnements bâtis plus favorables aux transports actifs telles que l'aménagement de noyau municipal plus dense et l'amélioration de l'offre de transport collectif.

1Les données sur le potentiel piétonnier sont seulement disponibles pour quatre secteurs localisés dans la RSS du Nord-du-Québec (Lebel-sur-Quévillon, Matagami, Chapais et Chibougamau). Toutefois, des données sur les modes de transport utilisés pour se rendre au travail sont disponibles pour plusieurs communautés des RSS du Nord-du-Québec, des Terres-Cries-de-la-Baie-James et du Nunavik. Les données sur les modes de transport seront présentées dans ce document.

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Type de publication: 

ISBN (électronique): 

978-2-550-73278-5

ISBN (imprimé): 

978-2-550-73277-8

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