Environnement bâti

  • 2 août 2012

    The tables below constitute a synthesis of the evaluations of traffic-calming interventions included in our literature review, including our comments.a Readers will find here a synthesis of each study (research questions, methodology, results), along with a column containing remarks about the conceptual validity, the internal validity and/or the reliability of each one. Although they are presented individually, the studies are grouped into three broad intervention categories: those evaluating individual traffic-calming measures (when these are not explicitly identified as part of an area-wide intervention); those evaluating a series of measures installed on a single road; and those evaluating a series of measures in a geographic area including more than one road (whether they were...

  • 2 août 2012

    This summary is the third in a series of five short documents based on a literature review published in 2011. In what follows, we first present the mechanisms of action underlying traffic-calming strategies, as these mechanisms help explain and predict the effects of such strategies on traffic noise. Next, we summarize the results of studies having evaluated two approaches to traffic calming. Lastly, we consider the implications of such results for public health.

  • 2 août 2012

    This literature review examines the effects of traffic calming in urban environments on four health determinants, namely:

     

    • The number and severity of road collisions,
    • Air quality,
    • Environmental noise, and
    • Physical activity associated with active transportation.

    Traffic calming is a manner of intervening in the built environment that appears to offer significant potential as a way to improve population health, and the evaluative literature is sufficiently abundant to require a literature review. This review will also facilitate comparison of the two approaches to traffic calming: the black-spots approach and the area-wide approach.

  • 2 août 2012

    This summary is the second in a series of five short documents based on a literature review published in 2011. In what follows, we first present the mechanisms of action underlying traffic-calming strategies, as these mechanisms help to explain and predict the effects of calming interventions on air pollution produced by traffic. Next, we summarize the results of studies having evaluated two approaches to traffic calming. Lastly, we consider the implications of such results for public health actors.

     

  • 25 juillet 2012

    Ce résumé est le troisième d'une série de cinq courts documents basés sur une revue de la littérature publiée en 2011. Nous y présentons d'abord les mécanismes d'action des stratégies d'apaisement de la circulation qui permettent de comprendre et d'anticiper leurs effets sur le bruit causé par la circulation routière. Nous y synthétisons ensuite les résultats des recherches ayant évalué deux approches en matière d'apaisement de la circulation. Enfin, nous y soupesons leurs implications pour les acteurs de santé publique.

     

  • 25 juillet 2012

    Ce résumé est le quatrième d'une série de cinq courts documents basés sur une revue de la littérature publiée en 2011. Nous y présentons d'abord les mécanismes d'action des stratégies d'apaisement de la circulation qui permettent de comprendre et d'anticiper les effets de ces stratégies sur les transports actifs (cyclisme, marche, etc.). Nous y synthétisons ensuite les résultats des recherches ayant évalué deux approches en matière d'apaisement de la circulation. Enfin, nous y soupesons leurs implications pour les acteurs de santé publique.

     

  • 25 juillet 2012

    Ce résumé est le deuxième d'une série de cinq courts documents basés sur une revue de la littérature publiée en 2011. Nous y présentons d'abord les mécanismes d'action des stratégies d'apaisement de la circulation qui permettent de comprendre et d'anticiper les effets de ces stratégies sur la pollution de l'air causée par la circulation routière. Nous y synthétisons ensuite les résultats des recherches ayant évalué deux approches en matière d'apaisement de la circulation. Enfin, nous y soupesons leurs implications pour les acteurs de santé publique.

  • 6 juillet 2012

    Faits saillants :

    • Plus de 50 % de la population de 13 régions sociosanitaires du Québec vit dans un secteur (aire de diffusion) de faible ou très faible densité résidentielle.
    • Plus de 50 % de la population de 4 régions sociosanitaires du Québec vit dans un secteur où la mixité de l'utilisation du sol est faible.
    • 54 % de la population du Québec vit dans un secteur où la connexité du réseau routier est faible ou moyenne faible.
    • Plus de 50 % de la population de 13 régions sociosanitaires du Québec vit dans un secteur où le potentiel piétonnier est faible ou moyen faible.
    • La majorité de la population du Québec vit dans un secteur dont le point central est à plus d'un kilomètre d'un sentier.
    • 70 % de la population du Québec vit...
  • 15 juin 2012

    Les présents tableaux constituent une synthèse commentée des évaluations des interventions en matière d’apaisement de la circulation motorisée qui sont incluses dans notre revue de la littératurea. Le lecteur y trouvera une synthèse individuelle des recherches (questions de recherche; méthodologie; réponses aux questions) ainsi qu’une colonne contenant des remarques concernant la validité conceptuelle, la validité interne et/ou la fiabilité de chacune. Bien qu’elles soient présentées individuellement, les recherches sont regroupées en trois grandes catégories d’interventions, soit celles évaluant des mesures d’apaisement discrètes (lorsqu’elles ne font pas explicitement partie d’une intervention sectorielle), celles évaluant une série de mesures installées sur une rue donnée et celles...

  • 15 juin 2012

    La présente revue de littérature porte sur les effets de l'apaisement de la circulation motorisée en milieu urbain sur quatre déterminants de la santé, soit :

    • Le nombre et la gravité des collisions routières;
    • La qualité de l'air;
    • Le bruit environnemental;
    • L'activité physique liée aux transports actifs.

    L'apaisement de la circulation est un mode d'intervention sur l'environnement bâti qui semble présenter un potentiel intéressant pour l'amélioration de la santé des populations, et la littérature évaluative est suffisamment importante pour rendre nécessaire une revue de la littérature. Cette revue permettra également de comparer les effets de deux approches en matière d'apaisement de la circulation : l'approche par points noirs et l...

Pages

Souscrire à Environnement bâti