Synthesis and summary

This summary is the first in a series of five short documents based on a literature review published in 2011. In what follows, we first present the mechanisms of action underlying traffic-calming strategies, as these mechanisms help to explain and predict the effects of calming interventions on the number and severity of collisions. Next, we summarize the results of studies having evaluated two approaches to traffic calming. Lastly, we consider the implications of such results for public health actors.

Ce résumé est le premier d'une série de cinq courts documents basés sur une revue de la littérature publiée en 2011. Nous y présentons d'abord les mécanismes d'action des stratégies d'apaisement de la circulation qui permettent de comprendre et d'anticiper leurs effets sur le nombre et la gravité des collisions. Nous y synthétisons ensuite les résultats des recherches ayant évalué deux approches en matière d'apaisement de la circulation. Enfin, nous y soupesons leurs implications pour les acteurs de santé publique.

Food policy councils are voluntary bodies made up of stakeholders from across the food system collaborating to find practical solutions to the challenges presented by the food systems on a local and national level. The National Collaborating Centre for Healthy Public Policy published this briefing note conceived by Wendy Mendes to familiarize public health actors with the food system concerns and the contribution of the food policy councils in the formulation of healthy food policies.

Les conseils de politique alimentaire sont des instances bénévoles composées de représentants des différents secteurs du système alimentaire qui collaborent pour trouver des solutions pratiques aux défis présentés par la gestion de l'alimentation à l'échelle locale et nationale. Le Centre de collaboration nationale sur les politiques publiques et la santé publie cette note documentaire conçue par Wendy Mendes pour familiariser les acteurs de santé publique aux enjeux des systèmes alimentaires contemporains et à l'apport des conseils de politique alimentaire dans l'élaboration de politiques alimentaires favorables à la santé.

En 2005, l'équipe Santé des populations et services de santé, équipe conjointe de la Direction de santé publique de l'Agence de la santé et des services sociaux de Montréal et de l'Institut national de santé publique du Québec, a mené une étude dans les deux régions les plus populeuses du Québec (Montréal et Montérégie) pour évaluer l'association entre les modèles organisationnels de 1re ligne prévalant à cette époque et l'expérience de soins de la population. Une deuxième étude a été entreprise en 2010 pour comprendre l'évolution des modèles organisationnels de 1re ligne et de leur performance à travers le processus de réforme et pour évaluer les facteurs aux niveaux organisationnel et contextuel qui sont associés à cette évolution.

Cette étude consiste en trois enquêtes interreliées et hiérarchiquement nichées :

In 2005, the Population Health and Health Services team, a joint team from Direction de santé publique de l'Agence de la santé et des services sociaux de Montréal and Institut national de santé publique du Québec, conducted a study in the two most populated regions of Québec (Montréal and Montérégie) to evaluate the association between primary care organizational models existing at that time and the population's care experiences. A second study was undertaken in 2010 to understand the evolution of primary care organizational models and how they have performed during the healthcare reform process, and to evaluate the organizational and contextual factors associated with these changes.

The study consists of three interrelated and hierarchically nested surveys:

A population survey of adults randomly selected among the population of both regions to assess patient affiliation with primary care organizations, use of services, various attributes of patient care experience,…

As we use it, the concept of traffic calming refers to engineering measures (speed humps, curb extensions, etc.) and implementation strategies (30-km/h zones, meeting zones, etc.) that reduce speeds and/or motorized traffic volumes on existing public roadways. The many intervention strategies used by public authorities can be classified into two categories. One can be designated the black-spots approach, and the other the area-wide approach. Following our definition, the strategies based on the black-spots approach are those in which measures are implemented at specific and isolated targeted spots within the road network (an intersection or on a street, for example). In strategies based on the area-wide approach, measures are deployed in an integrated manner in a zone made up of more than one street.

The purpose of this document is to provide public health authorities in Canada with a few political reference points on two approaches so that they may better assess, if they…

Dans le sens où nous l’utilisons, le concept d’apaisement de la circulation fait référence aux mesures d’ingénierie (dos d’âne allongés, saillies de trottoir, etc.) et aux stratégies organisant leur mise en oeuvre (zones 30 km/h, zones de rencontre, etc.) qui diminuent les vitesses et/ou les volumes de circulation motorisée sur les voies de circulation publiques existantes. Il est possible de distinguer deux grandes approches organisant les multiples stratégies d’intervention des autorités publiques. L’une peut être désignée comme étant l’approche par points noirs (blackspots), et l’autre comme étant l’approche sectorielle (area-wide). Suivant notre définition, les stratégies fondées sur l’approche par points noirs sont celles dont les mesures sont installées à des points précis et isolés de l’ensemble du réseau routier (une intersection ou une rue, par exemple). Quant aux stratégies fondées sur l’approche sectorielle, leurs mesures sont déployées de manière intégrée dans une zone…

The work on traffic calming that we are publishing includes two series of documents and an evolving index of traffic-calming measures and strategies, also to be posted on a section of our website. The first series of documents allows us to present the results of our review of the literature on the effects of traffic calming on certain population health determinants. The second series is intended to provide some conceptual background and policy references.

In this document, belonging to the second series, we introduce the concept of traffic calming by examining the various historical perspectives that have been proposed of interventions designated by this concept.

First, the expressions chosen for the translation into English and French of the concept originating from the German “verkehrsberuhigung” will be presented. Then, an overview of some of the ways it has evolved historically will allow for a description of the diverse goals, objectives and means associated…

Les travaux que nous publions sur l’apaisement de la circulation motorisée comprennent deux séries de documents et une section de notre site Web hébergera également un registre évolutif de mesures et de stratégies d’apaisement de la circulation. La première série de documents nous permet de présenter les résultats de notre revue de littérature sur les effets de l’apaisement de la circulation sur certains déterminants de la santé populationnelle. La seconde série a été élaborée afin de fournir quelques repères conceptuels et politiques.

C’est à cette seconde série qu’appartient le présent document, lequel fournit une introduction au concept d’apaisement de la circulation en examinant les différentes histoires qui furent proposées des interventions désignées par ce concept.

Le document présente d’abord les expressions choisies pour traduire en anglais et en français le concept d’origine germanique verkehrsberuhigung. Par la suite, un survol retraçant certaines de ses…