Entre 2006 et 2008, le Groupe de recherche Ville et mobilité a réalisé une étude en collaboration avec l’Institut national de santé publique du Québec, dans le cadre du programme des Actions concertées portant sur « Le développement de politiques publiques favorables à l’acquisition et au maintien de saines habitudes de vie ». Menée par le chercheur Paul Lewis de l’Institut d’urbanisme de l’Université de Montréal, cette étude intitulée : Le transport actif et le système scolaire à Montréal et à Trois-Rivières. Analyse du système d’acteurs concernés par le transport actif des élèves des écoles primaires au Québec, visait à analyser les attitudes, les stratégies et les politiques des différents acteurs concernés par les déplacements domicile-école afin de comprendre leur perception du...
Built environment
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May-27-10
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January-25-10
- Les transformations de notre mode de vie au cours des dernières décennies ont provoqué un accroissement de l'apport énergétique et une diminution de la dépense énergétique des individus contribuant à l'épidémie d'obésité.
- L'accroissement des taux d'obésité requiert des interventions environnementales visant à faciliter l'adoption de saines habitudes alimentaires.
- Les restaurants constituent une composante de l'environnement alimentaire importante à cause de l'augmentation des dépenses reliées à la consommation de repas à l'extérieur du foyer et du nombre de restaurants au Québec, et des liens possibles avec l'obésité.
- Le secteur de la restauration constitue une cible d'interventions pertinente dans une stratégie globale de promotion de la santé et de...
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December-21-09
Contexte et objectif
L'excès de poids est devenu l'un des problèmes de santé publique les plus préoccupants au courant des dernières années. Sur le plan international, des organisations telles que l'Organisation mondiale de la Santé (OMS) qualifient d'épidémique la situation actuelle. Les facteurs pouvant expliquer cette tendance sont reliés à une interaction complexe entre des caractéristiques individuelles et des aspects environnementaux. L'environnement bâti et l'environnement des services sont des éléments pouvant influencer les comportements et les habitudes de vie des individus ainsi que leur poids. L'objectif principal de ce document est d'analyser et de présenter les différents indicateurs de l'environnement bâti et des services construits à partir de... -
December-01-09
Au Québec, près d'un jeune sur cinq est atteint d'excès de poids et la situation s'est grandement détériorée au cours des 25 dernières années. Cette situation résulte d'un grand nombre de facteurs tant individuels qu'environnementaux, dont l'environnement alimentaire autour des établissements scolaires. Aux États-Unis, plusieurs études ont documenté la présence importante de restaurants-minute et de dépanneurs autour des écoles. Ces commerces d'alimentation sont également plus nombreux autour des écoles en milieux défavorisés. En contexte québécois, à l'exception de l'île de Montréal, le paysage alimentaire autour des établissements scolaires apparaît méconnu tout comme celui présent autour des écoles en milieu rural.
Méthode
Des zones de 10 et 15 minutes de marche...
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June-15-09
Au Québec, en 2004, 56 % de la population souffrait d'excès de poids. L'épidémie d'obésité nommée comme telle par l'Organisation mondiale de la Santé a des conséquences importantes sur la santé de la population. Plusieurs maladies chroniques sont en effet associées à l'excès de poids, tels le diabète de type II, les maladies cardiovasculaires et certains cancers. Les recherches en santé publique ont permis d'identifier que certaines caractéristiques du cadre bâti des milieux urbanisés pouvaient affecter, au niveau populationnel, l'activité physique de loisirs et de déplacement et les habitudes alimentaires. Par exemple, plusieurs travaux de recherche ont été menés sur l'impact possible de l'accessibilité à des commerces d'alimentation sur les comportements alimentaires et la santé des...
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May-15-09
L'accroissement de l'utilisation du casque de vélo et le développement d'infrastructures cyclables sécuritaires sont deux objectifs prioritaires du Programme national de santé publique, du ministère de la Santé et des Services sociaux du Québec (MSSS, 2003). Ces deux objectifs ont pour but de prévenir les blessures chez les cyclistes et promouvoir la pratique sécuritaire du vélo comme loisir ou moyen de transport.
Le présent document traite plus particulièrement du deuxième objectif, « le développement d'infrastructures cyclables sécuritaires », en proposant un cadre d'analyse intégrée des facteurs pouvant avoir un impact sur la sécurité des aménagements cyclables. Il s'adresse principalement aux répondants en prévention des traumatismes œuvrant au sein des directions de santé...
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