Actividad física

  • 26 Agosto 2015

    Faits saillants :

    • Aucun secteur de la région sociosanitaire (RSS) du Nord-du-Québec n'est caractérisé par un potentiel piétonnier de moyen à fort. Tous les secteurs de cette RSS sont caractérisés par un faible et moyen-faible potentiel piétonnier1.
    • 29,3 % de la population de 15 ans et plus des RSS du Nord-du-Québec, du Nunavik et des Terres-Cries-de-la-Baie-James utilise la marche comme mode de transport pour aller au travail comparativement à 6,6 % pour l'ensemble du Québec.
    • 0,9 % de la population de ces RSS utilise le vélo comme mode de transport pour aller au travail comparativement à 1,4 % pour l'ensemble du Québec.
    • 1,8 % de la population de ces RSS utilise le transport en commun comme mode...
  • 26 Agosto 2015

    Faits saillants :

    • La plupart des secteurs (84,5 %) de la région sociosanitaire (RSS) de Laval sont caractérisés par un potentiel piétonnier de moyen-fort à fort.
    • 2,9 % de la population de 15 ans et plus de la RSS de Laval utilise la marche comme mode de transport pour aller au travail comparativement à 6,6 % pour l'ensemble du Québec.
    • 0,6 % de la population de la RSS de Laval utilise le vélo comme mode de transport pour aller au travail comparativement à 1,4 % pour l'ensemble du Québec.
    • Près de 14 % de la population de la RSS de Laval utilise le transport en commun comme mode déplacement pour se rendre au travail comparativement à 12,6 % pour l'ensemble du Québec.
    • Pour la RSS de Laval, il existe des associations...
  • 26 Agosto 2015

    Faits saillants :

    • Aucun secteur de la région sociosanitaire (RSS) du Bas-Saint-Laurent n'est caractérisé par un potentiel piétonnier de moyen-fort à fort. Une majorité des secteurs (70,4 %) de la RSS du Bas-Saint-Laurent sont caractérisés par un potentiel piétonnier de moyen-faible à moyen.
    • 10,1 % de la population de 15 ans et plus de la RSS du Bas-Saint-Laurent utilise la marche comme mode de transport pour aller au travail comparativement à 6,6 % pour l'ensemble du Québec.
    • 1,1 % de la population de la RSS du Bas-Saint-Laurent utilise le vélo comme mode de transport pour aller au travail comparativement à 1,4 % pour l'ensemble du Québec.
    • 0,7 % de la population de la RSS du Bas-Saint-Laurent utilise le transport en commun...
  • 26 Agosto 2015

    Faits saillants :

    • 16,0 % des secteurs de la région sociosanitaire (RSS) de l'Estrie sont caractérisés par un potentiel piétonnier de moyen-fort à fort.
    • 7,9 % de la population de 15 ans et plus de la RSS de l'Estrie utilise la marche comme mode de transport pour aller au travail comparativement à 6,6 % pour l'ensemble du Québec.
    • 0,8 % de la population de la RSS de l'Estrie utilise le vélo comme mode de transport pour aller au travail comparativement à 1,4 % pour l'ensemble du Québec.
    • 3,3 % de la population de la RSS de l'Estrie utilise le transport en commun comme mode déplacement pour se rendre au travail comparativement à 12,6 % pour l'ensemble du Québec.
    • Pour la RSS de l'Estrie, il existe une association...
  • 26 Agosto 2015

    Faits saillants :

    • Moins de la moitié (37,7 %) des secteurs de la région sociosanitaire (RSS) des Laurentides sont caractérisés par un potentiel piétonnier de moyen-fort à fort.
    • 4,3 % de la population de 15 ans et plus de la RSS des Laurentides utilise la marche comme mode de transport pour aller au travail comparativement à 6,6 % pour l'ensemble du Québec.
    • 0,9 % de la population de la RSS des Laurentides utilise le vélo comme mode de transport pour aller au travail comparativement à 1,4 % pour l'ensemble du Québec.
    • 4,4 % de la population de la RSS des Laurentides utilise le transport en commun comme mode déplacement pour se rendre au travail comparativement à 12,6 % pour l'ensemble du Québec.
    • Pour la RSS des...
  • 26 Agosto 2015

    Faits saillants :

    • 17,9 % des secteurs de la région sociosanitaire (RSS) du Saguenay–Lac-Saint-Jean sont caractérisés par un potentiel piétonnier de moyen-fort à fort. Une majorité des secteurs de la RSS du Saguenay–Lac-Saint-Jean est caractérisée par un potentiel piétonnier de faible à moyen-faible (56,0 %).
    • 6,7 % de la population de 15 ans et plus de la RSS du Saguenay–Lac-Saint-Jean utilise la marche comme mode de transport pour aller au travail comparativement à 6,6 % pour l'ensemble du Québec.
    • 0,9 % de la population de la RSS du Saguenay–Lac-Saint-Jean utilise le vélo comme mode de transport pour aller au travail comparativement à 1,4 % pour l'ensemble du Québec.
    • 1,6 % de la population de la RSS de Saguenay–Lac-Saint-Jean...
  • 26 Agosto 2015

    Faits saillants :

    • 28,6 % des secteurs de la région sociosanitaire (RSS) de l'Outaouais sont caractérisés par un potentiel piétonnier de moyen-fort à fort. La plupart des secteurs (52,9 %) de la RSS de l'Outaouais sont caractérisés par un potentiel piétonnier de faible à moyen-faible.
    • 4,9 % de la population de 15 ans et plus de la RSS de l'Outaouais utilise la marche comme mode de transport pour aller au travail comparativement à 6,6 % pour l'ensemble du Québec.
    • 1,5 % de la population de la RSS de l'Outaouais utilise le vélo comme mode de transport pour aller au travail comparativement à 1,4 % pour l'ensemble du Québec.
    • 12,7 % de la population de la RSS de l'Outaouais utilise le transport en commun comme mode déplacement pour...
  • 2 Marzo 2015

    Physical activity and sedentary living are important public health issues. Several studies have revealed links between various features of the built environment and physical activity. In order to develop a profile, better understand the impacts of built environment features, and better direct interventions on the creation of built environments that are conducive to physical activity, using the best information available is essential. The aim of this TOPO is to outline the main methods for collecting this information. Special attention is given to the data collection tools recently developed by the Québec public health network.

    In this issue

    • A reminder of the links between the built environment and physical activity
    • Methods for defining the built...
  • 17 Febrero 2015

    Au Québec, la stratégie gouvernementale de promotion des saines habitudes de vie et de prévention des problèmes reliés au poids est axée sur les facteurs environnementaux. La majorité des actions proposées visent à modifier les environnements physiques, politique, économique et socioculturel, de façon à ce qu'il soit plus facile pour les individus de faire de meilleurs choix pour leur santé (Lachance, Pageau et Roy, 2006). Afin de préciser quelles modifications apporter aux environnements, des recherches doivent être menées pour documenter les liens entre les environnements – notamment l'environnement physique – et le transport actif. Cette présente étude a été conçue pour répondre à ce besoin de connaissance.

    Objectifs

    Dans une perspective de...

  • 16 Junio 2014

    Ce document fournit l'information détaillée sur la construction de l'indice d'activité physique de loisir, lequel inclut également la marche utilisée comme moyen de transport, élaboré à partir du questionnaire de l'enquête Vieillissement en santé, 2008-2009 (Statistique Canada, 2010). Cette enquête thématique, comme plusieurs autres, est incluse dans la série des Enquêtes sur la santé dans les collectivités canadiennes (ESCC). Pour chaque question, la partie 1 identifie la valeur attribuée (codification) à chacune des réponses fournies par l'individu. La partie 2, quant à elle, identifie les critères permettant de classer chaque répondant à un niveau d'activité physique donné. Contrairement à la méthode d'analyse dichotomique proposée par Statistique Canada (2011a : variable PA2FLEI),...

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